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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「學歷通膨」時代，大學學歷已成基本門檻，學子藉由取得更高學歷來強化個人競爭力，根據1111人力銀行與《遠見雜誌》「企業最愛研究所調查」指出，企業票選最理想研究所中，國立大學以成功大學拔得頭籌，台大緊追其後；私立大學由逢甲、淡江領先；值得注意得是，台灣科技大學、台北科技大學等共6所技職擠入前20名，表現傑出。
根據調查，曾進用過研究所學歷的受訪企業票選理想研究所，前20名中，有6所公立技職擠進名單中，公立大學搶下9席。全台僅有13所公立技職，公立大學則有33所，公立技職碩士新鮮人贏得「企業最愛」的命中率達46%，高過一般公立大學上榜率的25%。
根據調查，整體而言，哪個學校碩士新鮮人表現最好？以整體前20名來看，公立大學有9所，排名依序為成大、台大、交大、中興大學、政大、清大、中山大學、中央大學、台北大學；私立大學有5所，依序是逢甲、淡江、輔大、中原大學、東吳大學；技職學校有6所，依序是台灣科技大學、台北科技大學、雲林科技大學、高雄應用科技大學、台北商業技術學院、高雄第一科技大學。
1111人力銀行公關總監李大華指出，調查結果顯示，技職體系名校，在研究所學制的排名上，反而超越不少傳統大學，反應出企業對研究人才的「實務專業」越加重視；此現象也反應在企業進用研究所人才對於實務經驗的肯定更高於在校成績及教授推薦。
此外，研究所學制顛覆公立學校優於私校的刻版印象，使得公私立學校的分野逐漸模糊；企業在研究人才學歷的偏好，逐漸回歸到各校辦學特色、教學品質及人才素質，不再僅參考學校光環及排名。
為了解企業進用碩士學歷的狀況及考量，1111人力銀行與<<遠見雜誌>>共同進行高學歷上班族求職就業遭遇的困境，1111人力銀行特設計「企業最愛研究所調查」問卷，調查期間自102年7月24日至102年8月23日，進行立意抽樣調查，有效回收份數為1006份。
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
長榮航空強攻北美市場，今年首波增班計畫即將啟動，除了去年開航的芝加哥之外，因應加拿大航空重返台灣市場，此次增班計畫重點放在加拿大，多倫多、溫哥華2大航點「每天都飛」目標可望達標，北美王地位更加屹立不搖。
區域航線廝殺激烈，長榮航將重心移往北美市場，透過增開航點、加密航班及拉攏轉機客三管齊下，縮短開航初期的陣痛期。以去年11月開航的芝加哥為例，雖是淡季，但整體載客率仍有近8成水準，算是不錯。
長榮航主管指出，長榮航是目前飛航台北及北美間航班最多的業者，透過持續布局，一來可增進台灣旅客往返北美便利性，二來在時間帶上也積極連接東南亞，希望藉此搶攻國際客轉運商機，也強化桃園機場轉運地位。
根據長榮航最新出爐規畫，今年首波增班計畫自5月，即暑假旺季前啟動，桃園－芝加哥從每周4班增至每天1班，達到「每天都飛」，桃園－西雅圖也從每周10班增至11班，另外將持續評估有潛力的新航點。
值得注意的是，此次增班大幅提高加拿大的載運能量，2條航線：桃園－多倫多、桃園－溫哥華都從每周5班增加到每天1班，溫哥華則將投入最新777-300ER客機執飛。
長榮航此舉，針對暌違14年，即將復飛台灣的加拿大航空（Air Canada）而來。加航預計6月起開航溫哥華直飛台北航線，每天1班，並計畫採用波音787-9夢幻客機，屆時載運能量將壓過長榮航，促使長榮航提前出手反制。
為打響重返台灣第一仗，加航去年底就端出多波促銷，未稅價甚至殺到9,999元，迴響不俗。航空業者分析，加航與長榮航同屬星空聯盟成員，算是「戰友」，但考量客觀情勢，長榮航必須有所行動，才能與其競爭。
航空業者分析，加拿大2010年宣布台灣人免簽後，這幾年加拿大旅遊市場增溫，加上往加拿大主力旅客為中年以上族群，777-300ER客機有助於增加高艙等搭乘誘因，成為挹注長榮航營收成長動能。
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